如何成为民航飞行员?

作者:瓜皮皮       来源:原创

关键词 :  飞行员 飞行员培训 飞行员招生

    中国民航这十几年好比70年代的美国民航黄金时代,发展的非常快,但是又有很多自己的特色。空域没开放,私人航空未兴起,通航还没发展出来,公务机业务也还处于蛰伏期,全民航连最高等级的大型飞机航线运输人员配置都还得不到满足,更别提通航公务等业务了。这段时期的中国飞行员可谓占尽天时,领导人出访欧美动不动就是几百架的买飞机,新的航线每个星期都在开通,航空公司长期缺人,新成立的公司有钱买飞机没人来飞更是疯狂砸钱挖人。公司帮你出钱培训学习,大四毕业改学飞行员20十出头的小伙儿就可以直接进入最高等级的航空公司执飞大型重型飞机,只要飞个5年到10年,时间经历一够,几乎没有什么竞争淘汰,十之八九全部都能放机长。这些年中国的飞行员们,晋升的道路相比国外的同行,好比都是打通了任督二脉的练武奇才,自带九阳神功,绕过了基础招式和内力的修炼,直接修炼乾坤大挪移无压力。

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近年来生源构成发生了一些变化,因此,招飞工作流程也因不同的招考对象各有不同。 目前,我国民航飞行员的来源包括四种形式:

一是从应届高中生中招收的养成飞行学生。

二是“大改驾”。 这是近年来为缩短飞行员培训周期进行的招飞工作创新。“大改驾”主要是从各院校工科类二、三、四年级的学生中和大学毕业生、研究生中招收自愿改学飞行技术专业的飞行学员。 招收“大改驾”学员,除少了文化考试(参加高考)这个环节外,其余工作流程与招收“养成生”基本一致。   

三是军队转民航的飞行员。目前,民航总局认可的,可对军转民飞行员进行改装培训的学校,只有中国民航飞行学院和石家庄泛美航校。 

四是自费飞行学生。这类学生学习飞行有两种截然不同的目的,一类是为满足个人飞行好爱,另一种则是通过自费学习飞行,进入运输航空公司或通用航空公司从事职业飞行。自费生中除需要获得飞行技术专业学位、学历的,要通过高考取得学籍外,其他自费飞行学生只需通过相关体格鉴定和政审便可学习飞行,一般不受招考时间限制。

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