中国未来还需5550飞行员,现在学开飞机还来得及吗?

作者:瓜皮皮       来源:原创

关键词 :  飞行员培训

今年7月,全球航空业预期显示,到2035年,全球航空业飞行员仍需61.7万飞行员,驾驶3.96万架飞机,估值达5.9万亿美元。而同期亚太地区仍需1.51万架飞机,估值2.35万亿美元。

 

作为亚太地区航空业的一匹黑马,中国正逐步超越北美,成为全球最大的旅游市场。在过去五年内,中国航线总数增加至55条,增幅28%。按照这个发展速度,未来20年,中国航空交通将达到当前规模的4倍,成为全球最大的航空交通市场。

 

随着中国航空交通的不断发展,飞行员紧缺现象也随之发生。据了解,当前国内不少航空公司不得不高薪聘请国外有经验的飞行员,月薪高达2.6万美元。


波音公司称,为了满足新飞机订单和航空旅行需求,到2035年,中国将需要111,000名飞行员,约占全球飞行员需求总量的40%。也就是说,未来20年中国航空业需雇佣5,550名飞行员。


为应对飞行员紧缺,波音在全球扩展培训计划

 

鉴于到2035年全球需要新增617000名商业飞行员,波音表示将在全球15个培训基地扩展飞行员培训计划。该公司已收购飞行员培训内容软件提供商Peters Software GmbH(Peters Software公司为欧洲航空安全局(EASA)提供有关飞行员早期培训内容的软件)。

 

今年夏天,波音在莫斯科开设了一个新的训练中心,提供包括飞行、维护等专业训练。目前有两台模拟机,全动737和777模拟机。该中心还有空间再增加两台模拟机。

 

波音还和阿联酋航空的训练学院合作,在阿勒马克图姆国际机场-迪拜世界中心开设了训练中心,这个学院计划今年年底开放,一旦全部运营,一次可以训练多达600名飞行员。此外还有网上课堂和指导,学员们可以在学院的22架Cirrus SR22和5架Phenom 100飞机上进行训练。课程最后,学员可获得315小时的飞行小时数。申请这个项目不需要以前的飞行经历,不过筛选还是必须进行的。

Cirrus SR22型飞机


部分国内航空公司开始加紧飞行人才培养计划

 

为培养飞行技术人才,学飞网应国内知名航空公司委托,特此发布全公费飞行员培养招聘启示。

 

全公费飞行员培训,即在整个飞行技术培训期间(约2年),培训费由航空公司担负,工资以及其他福利待遇参照飞行学员在职培训的工资以及福利待遇管理办法执行。


(本文素材来源于网络)