一飞智控将携空中无人化作业解决方案亮相四川航展

作者:飞行的菜鸟       来源:原创

关键词 :  四川航展 2017航展 无人化作业 2017四川航展

2017四川国际航空航天展览会将于9月29日至10月3日在四川省德阳举办,届时来自十余个国家的200余家企业将汇聚一堂,共商航空航天发展之路。一飞智控将携其空中无人化作业解决方案呈现产品MQ300A型无人直升机和Finix3000多余度飞控亮相航展。

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2017四川航展展位布局图/图 来源网络

飞控、机体、应用载荷设备是构成空中无人化作业的三个基本要素,一飞智控空中无人化作业解决方案,着眼于从这三个基本要素,将自动化、人工智能、云计算、有人机无人化改装等技术相结合,把无人直升机以及与其配套的软硬件终端通过物联网的方式链接起来,实现无人直升机智能化、规模化应用,同时也为安全监管提供实时性的必要条件。Finix3000智能飞控也为直升机无人化系统构建出可靠智能的“大脑”。

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天津直博会展出的Finix3000智能飞控/图 来源宇辰网

Finix3000飞控专为长航时大载重的无人机设计,全面采用了航空级的硬件结构设计,以具前瞻性的“以软件定义硬件”的方式,通过实时在线多余度硬件表决技术,大幅提高了飞控系统的可靠性。同时,创新地引入基于网络云计算技术的后台管理软件,可实现预先规划作业方案、实时提供无人机飞行及作业效率分析、预判及诊断无人机故障。

据悉,这架MQ300A型无人直升机,由加拿大产Mosquito 型单人驾驶直升机进行机电改造而来,作为一飞智控空中无人化作业解决方案的一个具体呈现。其最大载荷110kg,最大飞行速度100km/h,最大航时4小时。这架直升机无人化改造所用的飞控,正是一飞智控即将正式发布的旗舰飞控系统 —— Finix3000多余度飞控。

智能化与规模化的应用是无人机行业应用发展的趋势,而在物流、消防、搜救等应用上,长航时与大载重是需要首先解决的两大问题。现有的无人机起飞重量大多在50kg以下,屈指可数的几个通过正向研发的大载重无人机,尚需时间去验证其机体的可靠性,短期内很难投入到实际的规模化运用中。正向设计研发长航时大载重的无人飞行平台,对于机体的可靠性需要太长的验证时间,与之对应的飞控系统也需要非常高的可靠性。没有成熟且合适的飞行平台,也缺乏与之匹配高可靠性的飞控系统,成为当下制约无人机行业应用发展的瓶颈。

直升机拥有载荷量大,飞行时间长,抗风性能好,具有垂直起降能力等诸多优点,通过对现有的有人直升机进行无人化改装是获取无人直升机最简单、最有效率的方式,这能很大程度地减少研制风险,缩短研发周期,提高研制成功概率。一飞智控敏锐地嗅到通用航空无人化作业的发展方向,推出了空中无人化作业解决方案和行业领先的长航时大载重飞控Finix3000。

一飞智控的整套直升机无人化系统,可有效减少机组规模并降低对机组成员的专业性要求,在提高作业效率的同时,有效控制空中作业的风险,并降低空中作业的成本。该系统解决方案宗旨是利用高可靠的多余度飞行控制系统和基于网络云计算技术的后台管理理软件,提供空中无人化作业解决方案,降低作业风险与作业成本,提高作业效率。

四川是中国通用航空产业大省,拥有航空研发、制造、运营、交易、服务、教育等完整产业链条。《通用航空十三五发展规划》明确提出要推动四川短途运输与应急救援通用机场体系建设。《民用航空工业中长期发展规划》明确要重点依托成都发展大中型通用飞机。在国家大力推进通用航空产业发展的背景下,四川举办国际航空航天展览会,并同期举办无人机应用发展论坛和通航产业发展论坛,对于推动低空空域改革进程,激发和带动通用航空产业的发展具有重要意义。

一飞智控的这套空中无人化解决方案,将无人机行业与通用航空之间的门槛打通,既为无人机的行业发展打开一个更广阔的方向,也为我国直升机通航的发展引入一股新的驱动力。

9月29日,四川德阳,一飞智控将与众企业共助航空产业发展,更多精彩,等你来发现!


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