写在 3U8633 事件之后

作者:Rex       来源:原创

关键词 :  备降 川航 驾驶舱玻璃




昨日上午四川航空官微发布了一条 3U8633 重庆——拉萨 因为机械故障备降成都的消息,一开始并没有引起太多人的注意,甚至在微博热搜中到找不到此话题。可是随着更多的爆料,此事件引起了轩然大波。



四川航空官微声明


据后续跟进报道,此次备降的原因是:驾驶舱风挡破裂。要知道这种事件,特别是在注重飞行安全的国内是非常罕见的。飞机当时巡航在 32000 英尺的高空,舱外温度约为 -40℃,巡航速度 447 节。高空释压的后果是什么?还记得前段时间美国西南航空舷窗破裂造成 1 名乘客死亡的事件吗?《继美西南事故后,美国联邦航空局下发CFM56适航指令!》在这样的情况下,机长和副驾驶依靠惊人的毅力和过硬的技术将飞机备降到了成都双流国际机场。




驾驶舱内部

机型:A319 机龄:6.8年 注册号:B-6419

客舱一片狼藉 氧气面罩掉落


飞机因为超重,加上降落后轮胎与地面摩擦摩擦的高温,启动了保护机制——热熔塞打开放气防止突然爆胎。


A319主起落架轮胎




119 位乘客和 9 名机组成员生命安全。副驾驶脸部划伤、一名乘务员腰部扭伤,已经送往医院,身体并无大碍。在飞机释压、电子仪表故障的严峻情况下机长和副驾驶依靠目视手动操纵成功备降。




安全落地,乘客平安。这样的结局无疑皆大欢喜。可是在零伤亡背后的付出又有几个人能看见呢?自 1964 年运营至今的日本新干线号称“零死亡”「除 15 年一人在车上自焚死亡」,我们能看到的只是浮在海上的冰山一角,海面下的体量不可思议。


还记得之前发送给大家的文章吗? 《航空器遭劫持?关键时刻看机长如何处置》

其中提到:“权力越大,责任越大。机长——一个富有挑战性的职业,成为一名机长不仅需要合格的生理素质,更要有着超人的心理素质,临危不惧、镇定自若,在千钧一发之际做出正确的抉择!感谢所有的机长!”


据报道此次航班机长空军出身、技术过硬。机长事后讲述说:自己经常飞这条航线,对这条航线非常熟悉。倘若不是这样,又会怎样?机长回忆到:一瞬间副驾驶半个身子被吸了出去,衣服也被撕碎。


副驾驶制服



危急时刻机长广播:“请相信我们有能力将飞机降下去。”“我是本次航班的机长,我将协同机上所有机组人员竭诚为您提供最安全的服务。”说出这段话的底气是什么?——是敬业、是专业、是累积下的的千千万万的飞行小时数。



在其位而谋其政,在寻常人看来英雄的行为,在业内看来只是平时飞行训练的日常。选择了这份职业,平时打好基础、提高技能,方能临危不惧。


昨日,机长的英雄行为赢得万人喝彩;

今日,万人走出家门回归岗位各司其职

在这个信息爆炸、人工智能初露端倪、快速变化的时代,不缺聪明的人,也不缺投机的人,人们扮演者自己的角色。只是什么时候提到过的敬业被这个时代浮躁的气息所掩盖了。


不论何时,不论何地,敬业的人才是最可爱的人!




(本文素材来源于网络)